RTO为何会堵塞？

焚烧炉随着运行时间的累积，会出现系统负压变差，风机负荷变大，风量明显减小。正常运行时RTO系统进出口压差为4 000 Pa，随着堵塞的累积，压差会升至约7 000 Pa。同时RTO 烟气排放口非甲烷总烃在线监测数据较正常值高了十几毫克每升。这种现象的原因为蓄热体堵塞和堵塞物影响了提升阀的密封性，导致微量废气未经处理溢出。为了保证RTO 的有效处理能力和处理效果，需对RTO 停机降温进入检查和清洗，从而影响了RTO 系统的正常运行。某企业对RTO 燃烧室及陶瓷蓄热体堵塞物质的成分进行了分析，其主要原因还是盐分的堵塞，综合考虑堵塞物形成的原因主要有以下四点：

(1) 车间排放大量酸碱组分的废气进入RTO 总管道，在总管中就发生酸碱反应形成盐，结合废气中的其他颗粒物附着在管壁、前置引风机、除雾器、阻火器、蓄热体下室体等部位。虽然RTO 燃烧室或引风机前设置了除雾器，但总管风速很快，无法完全除去。酸碱和盐的存在导致总管和除雾器腐蚀严重，甚至RTO 蓄热体都造成腐蚀剥落，大量铁、硅、铝等元素的剥落加剧了RTO 蓄热体下室体的堵塞。

(2) 污水处理系统产生的废气含有微量的粉尘及污泥颗粒( 微生物)，污泥成分还含有机质、水、盐及磷等物质，进入RTO会附着在引风机表面，燃烧后无机物会黏附在陶瓷及燃烧室体表面。另外，污水处理厌氧段、兼氧段产生的废气中，不仅含甲烷气体，还有有机酸、大量的氨气、硫化氢等气体，高浓度时产生的盐及硫化物等极易引起RTO 蓄热体进出口的堵塞。

(3) 废气在RTO 燃烧室内燃烧，有时废气的浓度及热值高时会使RTO 上室体温度超温，即超过上限温度1 050 ℃，在超温坏境下会对陶瓷蓄热体进行破坏，破损的碎片会使堆积密度变大，减小废气通量导致风机负荷变大，系统负压变差。
 

(4) 废气中含P、S 及卤素气体经过RTO 燃烧后会产生酸性气体，有的RTO 系统设计了利用引风机引上室体高温废气进入燃烧室前端预热进气的功能，这部分酸性气体会对RTO燃烧室、烟气出口设备、引风机及燃烧室进口管道产生腐蚀，腐蚀反应产生的硫酸铁、氯化铁等会堆积在RTO 室体及陶瓷蓄热体中。